瑞達(dá)期貨：再生鉛四省周度開工率下滑

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達(dá)期貨：滬鉛夜盤上漲1.18%

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達(dá)期貨：國內(nèi)鉛錠社會庫存處于低位，對價格有一定支撐

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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瑞達(dá)期貨：國內(nèi)鉛錠社會庫存，處于低位

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內(nèi)傳導(dǎo)，整體供應(yīng)環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標(biāo)替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領(lǐng)域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

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工信部印發(fā)《關(guān)于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施方案》

各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門，有關(guān)行業(yè)協(xié)會、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織和專業(yè)機構(gòu)： 為切實發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對工業(yè)和信息化綠色低碳領(lǐng)域的引領(lǐng)和支撐作用，健全完善綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系，我部組織編制了《關(guān)于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施方案》，現(xiàn)印發(fā)給你們請結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)、本領(lǐng)域?qū)嶋H，在標(biāo)準(zhǔn)化工作中貫徹執(zhí)行 工業(yè)和信息化部辦公廳 2025年6月13日 關(guān)于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作的實施方案 為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于推進新型工業(yè)化的重要指 示精神，落實《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā) 展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》《加快構(gòu)建碳排放雙控制度體系工作 方案》《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》等要求， 深化工業(yè)和信息化綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)化工作，健全完善綠色低碳標(biāo) 準(zhǔn)體系，支撐工業(yè)和信息化綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，提出如下方案。

鋼材

年中盤點：2024年上半年鈉電行業(yè)大事記

在權(quán)威機構(gòu)的認(rèn)證、行業(yè)精英的深入剖析以及現(xiàn)場觀眾的熱烈期待中，這一舉措標(biāo)志著電動兩輪車領(lǐng)域鈉電技術(shù)邁入了嶄新的發(fā)展階段作為國內(nèi)率先推出的鈉離子電動車白皮書，臺鈴集結(jié)了包括中國自行車協(xié)會、中國質(zhì)量認(rèn)證中心以及國家自行車電動自行車質(zhì)量檢驗檢測中心等權(quán)威機構(gòu)的力量，借華南展這一重要平臺，共同探討鈉電產(chǎn)品的未來發(fā)展方向，為中國鈉離子電動兩輪車的產(chǎn)業(yè)化進程注入強勁動力 · 日本使廉價鈉電池容量增大5成 6月28日，日本北海道大學(xué)和東北大學(xué)等開發(fā)出一項技術(shù)，可以把低成本且安全性出色的鈉電池的容量提高約5成，使其達(dá)到與目前主流的鋰電池相當(dāng)?shù)乃健?/p>

頭條

[裝置動態(tài)]：總投資12.6 億元，華盛聯(lián)贏20萬噸負(fù)極材料項目開工

華盛鋰電產(chǎn)品主要有電子化學(xué)品及特殊有機硅兩大系列，廣泛應(yīng)用于電動汽車、電動工具、移動基站電源、光伏電站、電動自行車等領(lǐng)域，已高度覆蓋國內(nèi)市場，同時出口日本、韓國、美國、歐洲、東南亞等國家和地區(qū)據(jù)了解，此次開工的華盛鋰電項目將購置碳化系統(tǒng)、噴霧干燥設(shè)備等設(shè)備3584 臺（套），預(yù)計年產(chǎn)低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料20萬噸，進一步提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環(huán)性能，有力推動新能源行業(yè)發(fā)展項目計劃于2024年底竣工投產(chǎn)，建成后預(yù)計年新增銷售50億元，新增稅收1.6億元。

裝置動態(tài)

Mysteel年報：2023年國內(nèi)鉛酸蓄電池市場回顧與2024年展望

2、 2024年鉛酸蓄電池市場展望 展望2024年，在需求端隨著國內(nèi)新能源汽車的迅猛發(fā)展，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升，汽車保有量不斷提高，帶動汽車起動電池消費市場將進一步穩(wěn)中向好發(fā)展，國內(nèi)儲能和電動自行車等領(lǐng)域市場需求相對穩(wěn)定，在出口方面國內(nèi)鉛蓄電池出口量繼續(xù)維持增長趨勢，整體上看24年鉛酸蓄電池總需求或穩(wěn)中有增，但隨著碳酸鋰價格大幅下跌，鋰電池生產(chǎn)成本下降，需密切關(guān)注鋰電池對鉛蓄電池的替代效應(yīng)。

年報

天津發(fā)布2024年重點建設(shè)、重點儲備項目清單，共1060個

基建

Mysteel半年報: 2023下半年國內(nèi)鉛市場行情展望

但近兩年，鋰電原材料成本大漲，鋰電池隨之漲價，市場占有率出現(xiàn)下滑2022年，鋰電版電動兩輪車的產(chǎn)量為1151萬輛，同比減少12.6%，導(dǎo)致其總體滲透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5% 展望未來，隨著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的不斷成熟，性能、價格居于鋰電與鉛酸電池之間的鈉電池或?qū)⒄加须妱觾奢嗆囯姵氐牟糠质袌龇蓊~ 6.5 2023年鉛酸蓄電池市場展望 展望2023下半年，隨著國內(nèi)電池銷售的季節(jié)性旺季即將到來，消費市場或?qū)⑦M一步穩(wěn)中向好發(fā)展，儲能、汽車和電動自行車等終端消費領(lǐng)域仍有向好預(yù)期，帶動鉛酸蓄電池消費需求維持小幅增長趨勢。

研究報告

天力鋰能：公司正在籌建鈉電池正極材料中試產(chǎn)線

公司產(chǎn)品包括 NCM333、NCM523、NCM622、NCM811 等多種系列，幾乎涵蓋三元材料全部類型公司專注于小型動力鋰電池領(lǐng)域多年，客戶涵蓋星恒電源、天能股份、長虹新能源、海四達(dá)、橫店東磁、陽光電源、鵬輝能源等國內(nèi)鋰電池領(lǐng)域知名企業(yè)根據(jù)高工產(chǎn)研（GGII）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在電動自行車與電動工具鋰電池用三元材料領(lǐng)域，2019 年及 2020 年公司相關(guān)產(chǎn)品出貨量居行業(yè)首位

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】鋰電隔膜行業(yè)再迎跨界入局者，東風(fēng)股份牽手博盛新材發(fā)力新能源材料

” 據(jù)了解，博盛新材主營鋰離子電池隔膜業(yè)務(wù)，是國內(nèi)少數(shù)具備量產(chǎn)12μm干法隔膜的公司，目前已在湖南婁底、江蘇鹽城設(shè)立了兩大研發(fā)制造基地，并進入了比亞迪等國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商的供應(yīng)體系 而東風(fēng)股份近年來一直推行“增煙標(biāo)、擴藥包、加賽道”擴張戰(zhàn)略公司表示，此次交易將推進公司現(xiàn)有膜品類產(chǎn)品的業(yè)務(wù)增長與戰(zhàn)略實施，有利于公司應(yīng)用于電池隔膜領(lǐng)域的新材料產(chǎn)品進一步完善在新能源汽車、儲能電站、電動工具、電動自行車及數(shù)碼電子等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。

媒體報道

天力鋰能于2022年8月29日公開發(fā)行上市 發(fā)行價格57元/股

天力鋰能于今日在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，公司證券代碼為301152，發(fā)行價格57元/股，發(fā)行市盈率為81.94倍 公司的主營業(yè)務(wù)為鋰電池三元材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售目前產(chǎn)品終端應(yīng)用于電動自行車、電動工具、新能源汽車等行業(yè)公司客戶涵蓋星恒電源、天能股份、長虹新能源、海四達(dá)、橫店東磁、陽光電源、鵬輝能源等國內(nèi)鋰電池領(lǐng)域知名企業(yè) 2019 年至 2021 年，公司營業(yè)收入分別為 10.12 億元、12.43 億元及 16.63 億元。

產(chǎn)業(yè)資訊

小動力鋰電池材料龍頭天力鋰能IPO：擬募資8.57億向大動力市場進軍

說起被新能源改變的出行方式，人們首先想到的是電動汽車，實際上電動自行車也乘了鋰電池的東風(fēng)，特別是新國標(biāo)于2019年4月實施后，鋰電池在國內(nèi)電動自行車市場的裝配量逐年提升，抓住這一市場機遇的新鄉(xiāng)天力鋰能股份有限公司間接客戶涵蓋電動自行車行業(yè)第一梯隊的愛瑪、雅迪、小牛等知名品牌，產(chǎn)品在電動自行車領(lǐng)域市場占有率占據(jù)首位 2022年8月8日，在公司啟動深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板IPO招股之際，天力鋰能董事長王瑞慶表示，僅僅是做電動自行車和電動工具等小動力市場龍頭還不夠：“上市以后，我們兩條賽道，一條是磷酸鐵鋰賽道，一條是三元材料的賽道。

企業(yè)動態(tài)

多氟多開發(fā)出軟包疊片鋰離子電池

公司與國內(nèi)多家主要新能源整車企業(yè)及知名電動兩輪車車企建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、電動自行車、儲能系統(tǒng)、電動工具等領(lǐng)域公司正加快推進圓柱電池和方形鋁殼電池的研發(fā)和生產(chǎn)，60130大圓柱電池即將量產(chǎn)現(xiàn)階段公司鋰電池具備3.5GWH產(chǎn)能，子公司廣西寧福新能源在建年產(chǎn)20GWH鋰電池產(chǎn)能，一期項目5GWH產(chǎn)能將于今年年底投產(chǎn)，屆時公司動力電池可達(dá)8.5GWH生產(chǎn)能力

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：鉛產(chǎn)業(yè)2022年上半年回顧及下半年展望

消費端，長期來看鉛蓄電池受到以鋰電池產(chǎn)品為代表的新能源電池滲透和替代國內(nèi)的鉛蓄電池新增產(chǎn)能并不大，這主要是由于全球?qū)τ阢U未來消費并不看好儲能、汽車和電動自行車等領(lǐng)域消費需求增長緩慢，而鋰電替代是長期趨勢我們預(yù)計2022年中國鉛蓄電池消費量增速在-2%左右 庫存方面，LME庫存目前處于歷史絕對地位但繼續(xù)下降空間有限，逼倉行情概率較小。

主編視角

我的有色：錫2021上半年市場回顧及下半年展望

目前鉛酸蓄電池在電動自行車、通訊基站領(lǐng)域的應(yīng)用正在受到鋰電池的挑戰(zhàn)，預(yù)計鉛酸蓄電池領(lǐng)域耗錫增速將放緩，2021年上半年在鉛酸蓄電池領(lǐng)域錫消費增速放緩 3、庫存情況 2021年上半年國內(nèi)庫存經(jīng)歷春節(jié)壘庫后，錫錠庫存持續(xù)走低春節(jié)壘庫持續(xù)至3月中旬，自3月下旬開始庫存開始一路走低，一方面是國內(nèi)錫消費復(fù)蘇回歸正常消耗庫存，另一方面也是自4月開始錫冶煉廠生產(chǎn)頻頻受到擾動，冶煉廠亦有控貨保留安全庫存需要，向流通市場發(fā)貨受控，流通端貨源偏緊，反應(yīng)在顯性庫存上是持續(xù)去庫之勢。

月報