【惠州亞巴郎】預(yù)計(jì)節(jié)后加氣塊價(jià)格會(huì)有小幅上漲

受訪人信息：惠州市亞巴郎新型建材有限公司 客戶觀點(diǎn)：預(yù)計(jì)節(jié)后加氣塊、ALC板價(jià)格會(huì)有小幅上漲。

加氣塊大家說(shuō)市場(chǎng)

中鐵十八局集團(tuán)有限公司天津地鐵8號(hào)線一期工程4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部方木、模板、砂漿、加氣塊磚公開(kāi)招標(biāo)

1．招標(biāo)條件 中鐵十八局集團(tuán)有限公司天津地鐵8號(hào)線一期工程4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（以下簡(jiǎn)稱天津地鐵8號(hào)線項(xiàng)目），項(xiàng)目業(yè)主為中鐵建（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司，建設(shè)資金已落實(shí) 本次招標(biāo)的招標(biāo)人為鐵十八局集團(tuán)有限公司天津地鐵8號(hào)線一期工程4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 根據(jù)國(guó)家相關(guān)文件規(guī)定，建設(shè)單位、股份公司、集團(tuán)公司有關(guān)物資管理規(guī)定，現(xiàn)對(duì)以上項(xiàng)目具備招標(biāo)條件的施工物資方木、模板、砂漿、加氣塊磚進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

木材招采

中國(guó)核建中核華興華東竹林西路南側(cè)、龍華東路東側(cè)(QL080440)地塊項(xiàng)目加氣塊常規(guī)采購(gòu)采購(gòu)公告

本次采購(gòu)項(xiàng)目：中核華興華東竹林西路南側(cè)、龍華東路東側(cè)(QL080440)地塊項(xiàng)目加氣塊材料常規(guī)詢比采購(gòu)項(xiàng)目，采購(gòu)需求單位為： 中國(guó)核工業(yè)華興建設(shè)有限公司 ，本項(xiàng)目已具備采購(gòu)條件，由采購(gòu)實(shí)施單位 中國(guó)核工業(yè)建設(shè)股份有限公司 組織實(shí)施采購(gòu)，由采購(gòu)需求單位根據(jù)采購(gòu)結(jié)果簽訂采購(gòu)合同/協(xié)議。

招采信息

中交建筑四公司溫州F-09學(xué)校項(xiàng)目加氣塊采購(gòu)

中交建筑四公司甌海中心西單元F-09地塊學(xué)校工程項(xiàng)目 加氣塊詢價(jià)采購(gòu)公告 1.采購(gòu)條件 本次詢價(jià)采購(gòu)人為 中交建筑集團(tuán)有限公司甌海中心西單元F-09地塊學(xué)校工程項(xiàng)目經(jīng)理部，招標(biāo)項(xiàng)目資金來(lái)自中交溫州高鐵新城投資發(fā)展有限公司,出資比例為100%。

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Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第九期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止2月1日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量138.4萬(wàn)噸，環(huán)比12月31日調(diào)研增加31.0萬(wàn)噸，增幅28.9% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單41萬(wàn)噸，環(huán)比減少19.8萬(wàn)噸，占比30%，直接出口接單97.4萬(wàn)噸，環(huán)比增加50.8萬(wàn)噸，占比70% 接單價(jià)格：手持訂單價(jià)格整體處于2900-3060元/噸，環(huán)比看2月份接單價(jià)格走低，3-4月價(jià)格走高，板坯接單價(jià)格3200元/噸。

主編視角

手持訂單領(lǐng)先全球！江蘇民營(yíng)船企再獲大型油船訂單

希臘船王George Economou旗下TMS集團(tuán)在新時(shí)代造船下單訂造2艘15.7萬(wàn)載重噸蘇伊士型原油船 據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，這兩艘船最初由挪威船王John Fredriksen旗下Seatankers Management在去年年底下單，但相關(guān)交易未能達(dá)成，而新時(shí)代造船為Seatankers預(yù)留的交付船臺(tái)現(xiàn)已由TMS接手新船將在2029年交付，配備脫硫裝置 TMS這份訂單的具體價(jià)格并未公布，但據(jù)了解，Seatankers去年訂船時(shí)每艘造價(jià)約為8000萬(wàn)美元（約合人民幣5.58億元）。

船舶

手持訂單全球居首！大連造船新年首單喜迎“開(kāi)門(mén)紅”

1月16日，大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易與歐洲知名船東成功簽署2+2艘11.4萬(wàn)噸成品油船建造合同，以新年首單喜迎開(kāi)門(mén)紅，為公司2026年高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能 該項(xiàng)目是大連造船推出的最新一代綠色環(huán)保LR2船型，總長(zhǎng)約250米，型寬44米，通過(guò)船型升級(jí)優(yōu)化，進(jìn)一步提升了船舶能效和總體性能同時(shí)融入了最新的船舶安全和環(huán)保要求，滿足大油公司最新標(biāo)準(zhǔn)，船舶的安全性、適應(yīng)性、節(jié)能經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到領(lǐng)先水平。

船舶

手持訂單全球第一！民營(yíng)造船新巨頭再獲VLCC訂單

1月14日晚間，廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司發(fā)布公告稱，下屬公司恒力造船（大連）有限公司2艘VLCC建造合同于近日簽約生效 公告顯示，這2艘30.6萬(wàn)噸VLCC由挪威船王John Fredriksen旗下公司Seatankers Management訂造，合同金額合計(jì)約2-3億美元（約合人民幣13.96-20.93億元），采用美元支付，新船將在2028年下半年相繼交付 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC新造船價(jià)格約為1.28億美元（約合人民幣8.93億元），與去年同期持平。

船舶

手持訂單33艘！舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2025年接單14艘

2025年，全球造船業(yè)加速向高端化、智能化、綠色化深度轉(zhuǎn)型，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局持續(xù)重塑舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工緊扣高質(zhì)量發(fā)展核心主題，錨定“主營(yíng)業(yè)務(wù)提質(zhì)增效、經(jīng)營(yíng)布局持續(xù)拓展、科技創(chuàng)新深度賦能”核心抓手，秉持“規(guī)模與質(zhì)量并重、效益與創(chuàng)新同步”發(fā)展導(dǎo)向，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)船舶建造業(yè)務(wù)在營(yíng)收、訂單量等方面實(shí)現(xiàn)多維度穩(wěn)步增長(zhǎng) 全年累計(jì)完成開(kāi)工12艘、鋪龍骨15艘、上水14艘、交付14艘的生產(chǎn)任務(wù)；新增新造船訂單14艘，總載重噸196萬(wàn)噸。

船舶

中國(guó)造船業(yè)依然是“絕對(duì)主角”！全球手持訂單創(chuàng)新高

盡管全球新船訂單自高位回落，但2025年的造船業(yè)并未陷入低迷相反，在手持訂單規(guī)模創(chuàng)下16年來(lái)新高、全球造船產(chǎn)能加速重啟的支撐下，行業(yè)整體依然保持較高活躍度作為全球造船市場(chǎng)的“絕對(duì)主角”，中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)持續(xù)穩(wěn)居全球第一，主導(dǎo)地位進(jìn)一步鞏固 根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2025年全球新船訂單總計(jì)2036艘1.51億載重噸5642萬(wàn)CGT，以載重噸計(jì)算，相比2024年1.99億載重噸（2007年以來(lái)最高水平）下滑了24%。

船舶

Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第八期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止12月31日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量107.4萬(wàn)噸，環(huán)比12月3日調(diào)研減少25.9萬(wàn)噸，降幅19% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單60.8萬(wàn)噸，環(huán)比減少7.5萬(wàn)噸，占比57%，直接出口接單46.6萬(wàn)噸，環(huán)比減少18.4萬(wàn)噸，占比43% 接單價(jià)格：手持訂單價(jià)格整體處于2945-3030元/噸，環(huán)比變化不大，板坯接單價(jià)格3150元/噸。

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1627艘！手持訂單創(chuàng)15年新高！中國(guó)船企繼續(xù)領(lǐng)跑

今年全球新船訂單保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，前11個(gè)月全球船東累計(jì)投入逾萬(wàn)億元訂造新船，整體訂單規(guī)模維持在歷史相對(duì)高位，手持訂單更是攀升至15年來(lái)新高在這一輪訂船周期中，中國(guó)船企繼續(xù)穩(wěn)居全球新造船市場(chǎng)首位，在主流船型領(lǐng)域進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 根據(jù)克拉克森發(fā)布的最新報(bào)告，2025年新船訂單保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，前11個(gè)月全球船東共訂造1627艘新船，合計(jì)1.168億載重噸4499萬(wàn)CGT，與2024年異常強(qiáng)勁的訂單潮相比下降了36%（按CGT計(jì)算），但仍比過(guò)去10年均值高出17%。

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Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第七期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止12月3日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量133.2萬(wàn)噸，環(huán)比11月3日調(diào)研減少2.4萬(wàn)噸，降幅2% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單68.3萬(wàn)噸，環(huán)比增加15.2萬(wàn)噸，占比51%，直接出口接單64.9萬(wàn)噸，環(huán)比減少17.6萬(wàn)噸，占比49% 接單價(jià)格：手持訂單價(jià)格整體處于2930-3050元/噸，區(qū)間價(jià)下沿上漲80元/噸。

主編視角

挪威船王再度下單！中國(guó)民營(yíng)船企手持訂單領(lǐng)跑全球

挪威船王John Fredriksen旗下公司Seatankers Management近日重返新時(shí)代造船，增訂2艘156800載重噸蘇伊士型油船 據(jù)悉，Seatankers最新訂造的2艘船將在2029年交付新船價(jià)格并未公布，但據(jù)外媒消息每艘船造價(jià)約為7900萬(wàn)美元，2艘新船總價(jià)值約1.58億美元（約合人民幣11.23億元）作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸阿芙拉型油船新造船價(jià)格約為8500萬(wàn)美元，相比去年同期的9000萬(wàn)美元下降約5%。

船舶

手持訂單2000億！造船巨頭再簽集裝箱船大單

11月20日，韓國(guó)三星重工宣布，亞洲地區(qū)船東簽訂了7艘LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船的建造合同，合同總金額為19220億韓元（約合13.09億美元、93億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)1.87億美元新船計(jì)劃在2029年11月底之前陸續(xù)交付 此前，中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司已經(jīng)宣布，將在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際和韓國(guó)船企三星重工共計(jì)訂造14艘14000TEU雙燃料LNG動(dòng)力新巴拿馬型集裝箱船，合同總金額最高達(dá)28.7億美元。

船舶

超1000艘！中國(guó)船企強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑！集裝箱船手持訂單創(chuàng)新高

集裝箱船正成為今年造船業(yè)最亮眼的板塊之一，新船訂單穩(wěn)步增長(zhǎng)，手持訂單超過(guò)1000艘、總計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)TEU，創(chuàng)下歷史新高而中國(guó)船企以超過(guò)74％的手持訂單量遠(yuǎn)超韓國(guó)和日本強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑 今年以來(lái)，在全球新船訂單整體下滑的背景下，集裝箱船新造船市場(chǎng)卻依舊熱度不減，呈現(xiàn)出異常前進(jìn)的活躍態(tài)勢(shì)航運(yùn)公司對(duì)大型船舶的需求仍然十分旺盛，而近幾個(gè)月來(lái)對(duì)支線船舶的興趣也顯著增強(qiáng)，在高租金水平和船隊(duì)更新需求的推動(dòng)下，眾多集運(yùn)公司紛紛下單訂造中小型船。

船舶

手持訂單破5000億！又一家造船巨頭滿血復(fù)活

接單量提前刷新紀(jì)錄、手持訂單突破5000億元再創(chuàng)新高——意大利造船巨頭Fincantieri在今年前三季度實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，更進(jìn)一步鞏固其在全球高端郵輪建造市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位 近日，F(xiàn)incantieri發(fā)布了2025年前三季度財(cái)報(bào)Fincantieri在今年前三季度繼續(xù)保持強(qiáng)勁表現(xiàn)，所有業(yè)務(wù)板塊均有著出色的表現(xiàn)，總營(yíng)收達(dá)到67.25億歐元（約合人民幣555.04億元），較2024年同期的55.83億歐元增長(zhǎng)20.5%。

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Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第六期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止11月3日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量135.6萬(wàn)噸，環(huán)比10月11日調(diào)研增加5.1萬(wàn)噸，增幅4% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單53.1萬(wàn)噸，環(huán)比減少26.4萬(wàn)噸，占比39%，直接出口接單82.5萬(wàn)噸，環(huán)比增加31.5萬(wàn)噸，占比61% 接單價(jià)格：手持訂單價(jià)格整體處于2850-3050元/噸，區(qū)間價(jià)環(huán)比下降50元/噸。

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Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第五期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止10月11日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量130.5萬(wàn)噸，較9月2日調(diào)研環(huán)比增加3.8萬(wàn)噸，增幅3% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單79.8萬(wàn)噸，環(huán)比增加12.7萬(wàn)噸，占比61%，直接出口接單48.5萬(wàn)噸，環(huán)比減少8.9萬(wàn)噸，占比39% 接單價(jià)格：手持訂單價(jià)格整體處于2900-3100元/噸，區(qū)間價(jià)環(huán)比下降50元/噸。

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Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第四期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止8月31日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量126.7萬(wàn)噸，環(huán)比上期調(diào)研增加27萬(wàn)噸，增幅27% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單66.8萬(wàn)噸，環(huán)比增加12.8萬(wàn)噸，占比53%，直接出口接單59.9萬(wàn)噸，環(huán)比增加15.4萬(wàn)噸，占比47% 接單價(jià)格：手持訂單價(jià)格整體處于2900-3150元/噸，區(qū)間價(jià)環(huán)比下降50元/噸。

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