Mysteel月報：2月全國馬口鐵行情或持穩(wěn)運(yùn)行

回顧1月鋼鐵市場，截止27日，鋼材綜合價格指數(shù)下跌10個點(diǎn)，冷軋價格40個點(diǎn)，唯有熱軋小幅反彈10個點(diǎn)，62%進(jìn)口鐵礦CFR價格下跌3個美金，焦煤價格反彈32個點(diǎn)，焦炭綜合價格下跌58個點(diǎn)，基本符合震蕩中分化運(yùn)行的預(yù)期馬口鐵品種基本面看，原料錫錠平均價格高位震蕩，1月平均價格394913元/噸，月環(huán)比上漲70336元/噸，生產(chǎn)單噸馬口鐵以0.2mm雙面2.8g耗錫平均成本約1451.84元/噸鋼，月環(huán)比錫錠成本增加258.6元/噸。

品種月報

Mysteel：當(dāng)錫價站上40萬元，馬口鐵產(chǎn)業(yè)如何消化成本“高壓”

近期，錫錠價格震蕩上行，目前已突破40萬元/噸大關(guān)，創(chuàng)下近年新高作為馬口鐵生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料，錫錠價格的大幅上漲既為馬口鐵價格提供了強(qiáng)支撐，也為產(chǎn)業(yè)鏈各參與者帶來了顯著成本壓力本文將從錫錠價格走勢入手，結(jié)合鍍錫單噸成本變化規(guī)律，分析其對馬口鐵行業(yè)的多層次影響面對這道陡峭攀升的成本曲線，從鋼廠、貿(mào)易商到終端用戶，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)將如何應(yīng)對與消化？ 一、錫錠價格走勢簡述 回顧近年走勢，國內(nèi)錫錠（1#Sn≥99.9%）年均價已從2023年的21.27萬元/噸、2024年的24.81萬元/噸，穩(wěn)步攀升至2025年的27.37萬元/噸。

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Mysteel月報：1月全國馬口鐵行情或表現(xiàn)堅挺

回顧12月鋼鐵市場，鋼價走出震蕩分化態(tài)勢，鋼材綜合價格指數(shù)下跌8個點(diǎn)，熱軋和冷軋價格分別下跌23和52個點(diǎn)，62%進(jìn)口鐵礦CFR價格反彈2個美金，廢鋼下跌19個點(diǎn)，焦煤價格下跌75個點(diǎn)，焦炭綜合價格下跌129個點(diǎn)，基本符合預(yù)期。

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Mysteel月報：12月全國馬口鐵行情或震蕩反彈

回顧11月鋼鐵市場，鋼價走出先抑后揚(yáng)的運(yùn)行態(tài)勢，鋼材綜合價格指數(shù)下跌5個點(diǎn)，熱軋和冷軋價格分別下跌40和30個點(diǎn)，62%鐵礦價格下跌2個美金，焦煤價格下跌6個點(diǎn)，焦炭綜合價格反彈99個點(diǎn)，基本符合有階段性反彈的預(yù)期馬口鐵品種基本面看，馬口鐵基料月綜合成本變化不大，錫錠平均價格高位震蕩，11月平均價格290438元/噸，月環(huán)比上漲7761元/噸，生產(chǎn)單噸馬口鐵的平均成本達(dá)1067.75元/噸鋼。

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Mysteel：“產(chǎn)能增速放緩+外需關(guān)鍵性變量”或是馬口鐵未來之勢

摘要：回顧我國今年我國馬口鐵基本面情況，鍍錫板和鍍鉻產(chǎn)能持續(xù)增加，現(xiàn)貨平均出廠價格下跌8%，民營生產(chǎn)企業(yè)平均利潤下跌218元/噸，前三季度鍍錫板出口總量同比增長17.46%，鍍鉻出口同比增長36.69%。

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Mysteel月報：11月全國馬口鐵行情或底部震蕩

回顧10月鋼鐵市場，截止30日，鋼價走出先抑后揚(yáng)運(yùn)行態(tài)勢，鋼材綜合價格指數(shù)下跌5個點(diǎn)，熱軋和冷軋價格分別下跌13和6個點(diǎn)，62%鐵礦CFR價格上漲3個美金，焦煤價格反彈90個點(diǎn)，大都符合預(yù)期馬口鐵品種基本面看，馬口鐵基料月綜合成本3308.3元/噸，月環(huán)比下跌229.6元/噸；錫錠平均價格高位震蕩，10月平均價格282676元/噸，月環(huán)比上漲10608元/噸，生產(chǎn)單噸馬口鐵的平均成本已超1000元/噸鋼。

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以錫為衣，以鐵為骨——赤峰遠(yuǎn)聯(lián)鋼鐵鍍錫板（馬口鐵）穩(wěn)定投產(chǎn)，現(xiàn)已正式接單

以錫為衣，以鐵為骨——2025年10月29日赤峰遠(yuǎn)聯(lián)鋼鐵鍍錫板（馬口鐵）正式接單！ 接單范圍： 基板：BA/CA(罩退/連退） 尺寸：0.15-0.6*700-1050mm 硬度：T1-T5,DR7-DR9 用途：化工罐/氣霧罐/雜罐/食品飲料罐等 高爐廠出品，長流程控制，高端一流裝備，鑄就卓越品質(zhì)！ 歡迎垂詢：馬總18332944444 蔣總13611865768 赤峰遠(yuǎn)聯(lián)鋼鐵有限責(zé)任公司成立于2002年8月，是赤峰市委、相關(guān)部門重點(diǎn)招商引資企業(yè)，公司是以鋼鐵冶煉、鋼延壓加工、黑色金屬鑄造等為主的綜合性民營企業(yè)，現(xiàn)有員工5200余人，占地面積約188萬平方米，2023年總資產(chǎn)達(dá)到 116億元，年生產(chǎn)粗鋼 450.02萬噸，工業(yè)總產(chǎn)值207.32億元，上繳稅金 1.64 億元，自公司成立以來，已果計上繳稅金 50 多億元。

北京鋼聯(lián)聚焦

Mysteel月報：10月全國馬口鐵行情或震蕩偏弱

回顧9月鋼鐵市場，截止月底，鋼價走出震蕩反彈下跌的運(yùn)行態(tài)勢，鋼材綜合價格指數(shù)下跌53個點(diǎn)，熱軋和冷軋價格分別下跌63和22個點(diǎn)，62%鐵礦CFR價格上漲1個美金，焦煤價格反彈57個點(diǎn)，大都符合預(yù)期。

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Mysteel：國慶節(jié)后全國馬口鐵價格或維持弱穩(wěn)

概述：回望2025年前三季度，國內(nèi)馬口鐵價格重心下移，市場價格經(jīng)過長達(dá)半年的震蕩下跌后窄幅上行，走勢表現(xiàn)為先抑后揚(yáng)的“倒N形”其中上半年主要受基本面壓力下弱勢調(diào)整，下半年在宏觀政策發(fā)力的帶動下出現(xiàn)反彈今年“金九”需求釋放未能如期兌現(xiàn)，消費(fèi)量低于旺季預(yù)期熱卷期貨走勢影響下，期貨現(xiàn)貨價格小幅偏弱調(diào)整長假后旺季需求能否兌現(xiàn)，現(xiàn)貨行情走勢又將如何？筆者將從以下幾個方面進(jìn)行分析。

日報

Mysteel：淺析國內(nèi)馬口鐵生產(chǎn)企業(yè)利潤收縮壓力

前言：近年來，國內(nèi)馬口鐵市場的盈利狀況歷經(jīng)波動，整體呈現(xiàn)出收縮態(tài)勢通過分析2023年1月至2025年8月期間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，生產(chǎn)企業(yè)毛利潤從2023年3月的高點(diǎn)744.99元/噸持續(xù)下滑至2025年8月的108.03元/噸，降幅高達(dá)85.5%。

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Mysteel月報：9月馬口鐵行情或穩(wěn)中偏弱

回顧8月，鋼價走出先反彈后震蕩下跌的運(yùn)行態(tài)勢，鋼材綜合價格指數(shù)下跌54個點(diǎn)，熱軋和冷軋價格分別下跌29和24個點(diǎn)，62%鐵礦CFR價格上漲5個美金從月度均價來看，綜合鋼材價格指數(shù)反彈83個點(diǎn)，基本符合漲跌互現(xiàn)觀點(diǎn)。

品種月報

進(jìn)軍新市場！江蘇船廠首獲多用途船訂單

近日，偉晟控股與丹麥航運(yùn)公司NORDEN合作，在江蘇海通海洋下單訂造4+2+2艘17400噸多用途船 這批新船由偉晟海運(yùn)有限公司作為訂造船東和資本提供方，而商業(yè)運(yùn)營則由NORDEN負(fù)責(zé)，在期租安排下承擔(dān)船舶的市場經(jīng)營和日常營運(yùn)新船具體造價并未公布 該型船由偉晟控股新造船技術(shù)團(tuán)隊攜手佳豪設(shè)計院、中國船級社（CCS）共同研發(fā)打造并順利投運(yùn)，進(jìn)一步完善了偉晟控股的船隊結(jié)構(gòu)，大幅提升了公司在國際多用途船領(lǐng)域的競爭力 新船將采用目前較為成熟的多用途船布局，居住區(qū)前置，設(shè)計重點(diǎn)面向項目貨和能源相關(guān)貨物運(yùn)輸，包括風(fēng)電設(shè)備及大型工業(yè)部件。

船舶

新年第二單！百年船企再獲高端多用途船訂單

新年之際，蕪湖造船廠在國際船舶市場再創(chuàng)佳績，與歐洲知名綜合性海事集團(tuán)——德國Nordic Hamburg集團(tuán)及其合作方正式簽署3+2艘13300噸多用途重吊船建造合同 本次簽約船舶堪稱“海上多面手”，集多種功能于一身，采用無艙口蓋設(shè)計，擁有約26500立方米超大貨艙與500噸聯(lián)吊能力，可高效承運(yùn)風(fēng)電設(shè)備等超大型貨物及各類普貨同時，它也是一艘綠色節(jié)能標(biāo)桿，通過SCR系統(tǒng)、優(yōu)化船型等多重技術(shù)，滿足最高能效與排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗較舊船降低超20%，并具備冰區(qū)航行能力。

船舶

再獲英國船東認(rèn)可！山東船企續(xù)簽多用途船訂單

繼德國、新加坡等國際訂單簽約后，山東陸海裝備集團(tuán)續(xù)簽英國船東多用途船項目，充分展現(xiàn)了英國客戶對裝備集團(tuán)船舶建造業(yè)務(wù)能力的信任 去年9月，山東陸海裝備集團(tuán)與英國船東簽約3+1艘12600DWT多用途船國際訂單，首次進(jìn)入英國市場該船型為山東陸海裝備集團(tuán)與國內(nèi)一流設(shè)計院——上海船舶設(shè)計院聯(lián)合研發(fā)，可靈活裝載風(fēng)電設(shè)備、海洋工程模塊等大件貨物，具有綠色節(jié)能、運(yùn)營靈活性高、裝載能力大等優(yōu)勢。

船舶

累計接單15艘！上船院艏駕駛重吊多用途屢獲市場認(rèn)可

新年伊始，由中國船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）為中波輪船自主研發(fā)的60800噸艏駕駛型重吊多用途船OCTOPUS 62，以其鮮明的差異化技術(shù)優(yōu)勢與出色的市場適配性，持續(xù)贏得市場青睞繼年前與三福船廠簽約后，中波輪船和海通發(fā)展又先后與泰州口岸船舶達(dá)成9艘該型船建造協(xié)議目前，這款升級換代的“明星船型”已累計接單15艘，在細(xì)分市場表現(xiàn)亮眼，彰顯了上船院在高端船舶設(shè)計領(lǐng)域的引領(lǐng)地位

船舶

戴相龍：提高住房公積金利用率要擴(kuò)大用途、擴(kuò)大調(diào)劑

1月11日，中國人民銀行原行長戴相龍在第三十屆（2026年度）中國資本市場論壇上提及，有觀點(diǎn)提出為提高住房公積金利用率，可用一部分住房公積金投資資本市場戴相龍認(rèn)為現(xiàn)在住房公積金滾存結(jié)余約10萬億元，是因為用途受限，跨市不可調(diào)度運(yùn)用因此，要改革住房公積金制度，擴(kuò)大用途，擴(kuò)大調(diào)劑，提高利用率，不宜用于對資本市場的投資

地產(chǎn)

口岸船舶交付中源船務(wù)62000噸多用途重吊船

2026年1月8日，口岸船舶為浦盛海運(yùn)（香港）有限公司建造的第五艘62000噸多用途重吊船“CL EQUALITY（平等）”輪隆重舉行命名交付儀式 中源船務(wù)高級副總裁鄭永敏、浦盛海運(yùn)總經(jīng)理毛思遠(yuǎn)、法國船級社戰(zhàn)略銷售及大客戶管理總監(jiān)胡倩麗、口岸船舶總經(jīng)理張濤等嘉賓出席儀式新船教母、瑞浦蘭鈞副總裁侯敏女士為該船命名、揭幕、敲香檳祝福 2025年8月份，口岸船舶向浦盛海運(yùn)、中源船務(wù)交付的“CL FREEDOM”輪順利投入運(yùn)營，以其安全、高效、綠色及裝載靈活性贏得了市場和客戶的廣泛好評。

船舶

商務(wù)部回應(yīng)兩用物項對日出口管制：制止“再軍事化”，涉民事用途不受影響

1月8日，商務(wù)部舉行例行新聞發(fā)布會，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東在回答有關(guān)加強(qiáng)兩用物項對日本出口管制的提問時說，高市早苗首相涉臺錯誤言論侵害中國主權(quán)和領(lǐng)土完整，公然干涉中國內(nèi)政，對中方發(fā)出武力威脅何亞東表示，中國作為負(fù)責(zé)任大國，一貫積極履行防擴(kuò)散國際義務(wù)依法依規(guī)針對所有兩用物項，禁止對日本軍事用戶、軍事用途，以及一切參與提升日本軍事實力的其他最終用戶用途出口，其目的是制止“再軍事化”和擁核企圖，完全正當(dāng)、合理、合法。

國內(nèi)

海通發(fā)展：全資子公司擬投資建造3艘多用途重吊船，總投資額不超過9億元

1月7日，海通發(fā)展發(fā)布公告稱，公司全資子公司海通國際船務(wù)有限公司擬使用不超過9億元人民幣（不含稅）投資建造3艘62,000 DWT多用途重吊船，并與泰州口岸船舶有限公司簽訂建造船舶合同

船舶

6艘！中波輪船增訂新一代多用途重吊船

1月5日，中波輪船股份公司與口岸船舶簽署2艘60800載重噸艏駕駛型多用途重吊船項目建造合同 簽約儀式上，中波公司中方總經(jīng)理周菁徠、波方總經(jīng)理馬切伊·溫皮茨基，口岸船舶董事長戚文川，在各方來賓見證下共同簽署新船建造合同 至此，中波公司已完成6艘60800載重噸多用途重吊新造船建造合同簽署去年年底，中波公司剛剛與三福船舶簽署了4艘同型船訂單 據(jù)介紹，60800載重噸艏駕駛型是目前多用途重吊船市場全新船型，開創(chuàng)了市場先河。

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