[船用油]：船燃市場新年“遇冷”，多重利空打壓價格

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Mysteel年報：2025年鎳礦市場回顧及2026年展望

全年來看，春節(jié)之后，大宗商品市場需求復(fù)蘇，帶動船運(yùn)需求增加，3月鎳礦海運(yùn)費(fèi)上漲至13美元/濕噸，后雖有回調(diào)，但整體仍在12美元/濕噸附近震蕩 下半年，受煤炭價格上漲，船運(yùn)市場船只緊張，海運(yùn)價格上漲，另一方面常規(guī)需求高峰期給予底部支撐至四季度，面臨船運(yùn)市場淡季到來，散貨船運(yùn)輸需求下滑，船舶租金下調(diào)，海運(yùn)價格小幅回調(diào)。

鎳頭條

新西蘭月報：12月原木價格承壓，市場靜待2026年溫和復(fù)蘇

盡管波羅的海干散貨指數(shù)近期上漲，但這主要由運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等大宗商品的海岬型船舶運(yùn)價走強(qiáng)推動，而非與原木運(yùn)輸最相關(guān)的小型船舶板塊 BDI是一個綜合指數(shù)，包含三個子指數(shù)：海岬型（40%）、巴拿馬型（30%）和超靈便型（30%），反映了關(guān)鍵海運(yùn)航線的日均美元租金水平大多數(shù)新西蘭原木出口由靈便型船舶承運(yùn)，該類船型未直接計入BDI計算，但更廣泛的運(yùn)費(fèi)成本趨勢仍可能對該板塊產(chǎn)生間接影響。

主編視角

[船用油]：原料價格走跌，船燃重心下移

【導(dǎo)語】：12月已進(jìn)中旬，內(nèi)貿(mào)船燃180cst市場延續(xù)僵持走勢，議價受成本及需求端牽制，多數(shù)地區(qū)艱難挺價，零星有下跌表現(xiàn)。

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[船用油]：航運(yùn)市場向好，11月內(nèi)貿(mào)重油庫存增加

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[船用油]：供需矛盾仍存，船燃市場疲軟

近期受終端企業(yè)采購節(jié)奏放緩，大風(fēng)導(dǎo)致北方港口大量錨地船舶積壓等影響，內(nèi)貿(mào)散貨運(yùn)價高位回落，隨后寒潮席卷全國大部分城市，市場運(yùn)力進(jìn)一步放緩，且終端對于煤炭補(bǔ)庫預(yù)期釋放，拉運(yùn)市場商談有所好轉(zhuǎn)，運(yùn)價在回落后再度持穩(wěn)運(yùn)行雖近期內(nèi)貿(mào)散貨運(yùn)價高點(diǎn)觸及近幾年高位，但就全年航運(yùn)市場表現(xiàn)而言，船東經(jīng)營壓力不減，并且傳導(dǎo)至燃料采購端，導(dǎo)致船燃需求端表現(xiàn)疲軟 以北方至廣州5.0-6.0W噸散貨船為例，當(dāng)前運(yùn)價為54元每噸，環(huán)比上月持穩(wěn)，同比去年增加10元/噸，漲幅22.73%。

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[船用油]：北方船燃年內(nèi)趨勢高開低走，價格中樞震蕩下行

導(dǎo)語：2025年，內(nèi)貿(mào)船燃180cst市場呈現(xiàn)高開低走、波動下行的趨勢。

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[船用油]：交投仍偏理性，船燃價格繼續(xù)走跌

核心驅(qū)動層面，需求端受益于冬季煤炭消費(fèi)補(bǔ)庫節(jié)奏加快，船貨市場商談活躍度顯著增加，供給端則受臺風(fēng)及冷空氣影響通航，船舶周轉(zhuǎn)效率階段性下降，可用運(yùn)力收窄，船東挺價情緒較強(qiáng)供需緊平衡格局支撐運(yùn)價上行 船東對于當(dāng)前高運(yùn)價市場，派船積極性增加，港口錨地船舶升至年內(nèi)高位水平，貨源周轉(zhuǎn)下水效率明顯提升。

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[船用油]：運(yùn)價升至年內(nèi)高點(diǎn)，船燃需求卻不盡人意

從航運(yùn)下游來看，受煤炭貨源趨緊影響，煤價支撐愈發(fā)增強(qiáng)，而冷空氣活動與南方電廠煤炭庫存低位均令下游補(bǔ)庫需求加快；另一方面，北方大風(fēng)大霧極端天氣頻發(fā)，港口封航頻率增加，船舶周轉(zhuǎn)效率下降，市場有效運(yùn)力進(jìn)一步收縮多重利好因素推動下，沿海市場商談熱度顯著提升，新增貨盤持續(xù)釋放，“船少貨多”格局加劇，運(yùn)價出現(xiàn)大幅跳漲，運(yùn)價指數(shù)年內(nèi)首次突破千點(diǎn)后繼續(xù)上行，截至11月6日，沿海散貨運(yùn)價指數(shù)達(dá)1108.6，而年內(nèi)低點(diǎn)出現(xiàn)在2月中旬，僅472.59，運(yùn)價年內(nèi)振幅高達(dá)90.45%。

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[船用油]：觀望心態(tài)難改，10月內(nèi)貿(mào)重油庫存下滑

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[船用油]：10月16日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價格匯總

【今日點(diǎn)評】終端航運(yùn)市場淡穩(wěn)運(yùn)行，但近期冬儲煤炭需求，部分船舶需求增加，沿海散貨運(yùn)價小幅提振，船東按需采購，船加油市場大局守穩(wěn)為主今日主流供船成交價格4850-5100元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6550-6800元/噸。

匯總價格

[船用油]：多方利好共振，船燃議價走勢上行

導(dǎo)語：本周，北方內(nèi)貿(mào)船燃180cst市場呈現(xiàn)明顯的議價上行態(tài)勢，下游加油港口價格均出現(xiàn)不同程度的上漲這一趨勢并非單一因素驅(qū)動，而是由原油上行、成本提振、看漲情緒以及需求略增等多重利好疊加效應(yīng)共同推動的結(jié)果。

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8月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報告

煤炭價格方面，港口煤炭貨源持續(xù)緊缺，北方港口庫存震蕩下行，煤炭價格連續(xù)上漲運(yùn)價走勢方面，本月上旬，主產(chǎn)地降雨等因素導(dǎo)致集港貨源短缺，高溫推動電廠耗煤激增，下游采購意愿提高，北方港口煤炭供給收緊，船舶壓港嚴(yán)重，加之臺風(fēng)來襲，運(yùn)力周轉(zhuǎn)不暢，沿海運(yùn)價持續(xù)上行下旬，國內(nèi)煤價高位震蕩，終端接受度下降，進(jìn)口煤價優(yōu)勢明顯，內(nèi)貿(mào)采購意愿走低，運(yùn)輸市場貨盤驟減，沿海煤炭運(yùn)價快速下跌 8月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收1067.54點(diǎn)，比上月末上漲0.9%，月平均值為1094.94點(diǎn)，環(huán)比上漲4.4%。

船舶

[船用油]：交投速度放緩，8月內(nèi)貿(mào)重油庫存小幅上升

北方至太倉，5.3-5.7W噸船，運(yùn)費(fèi)均價29元/噸，環(huán)比漲4.00%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運(yùn)費(fèi)均價45元/噸，環(huán)比漲4.00% 8月初，高溫天氣帶動市場拉運(yùn)需求提高，船東看漲情緒高漲，運(yùn)價持續(xù)上行；8月中旬，終端煤炭需求增加，船舶壓港情況顯現(xiàn)，華南地區(qū)受臺風(fēng)影響，運(yùn)力收緊，船舶周轉(zhuǎn)受限，運(yùn)價持續(xù)上漲；8月下旬，內(nèi)貿(mào)拉運(yùn)市場受進(jìn)口煤沖擊，熱度回落，船舶需求減少，運(yùn)價下行。

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[船用油]：內(nèi)貿(mào)船燃市場清淡，1-8月港口消費(fèi)需求明顯萎縮

夏季用電高峰小幅提振南方電廠煤炭采購需求，且臺風(fēng)天氣多發(fā)，運(yùn)價上漲利好帶動下船東拉運(yùn)需求窄增，雖整體補(bǔ)油數(shù)量同比萎縮，但環(huán)比仍有6.65%漲幅，重油180cst消費(fèi)量仍居地區(qū)榜首；華東地區(qū)因汽柴油補(bǔ)貨拉運(yùn)需求帶動，船舶加注量窄增5.67個百分點(diǎn)，位列第二；山東地區(qū)8月180cst跌價幅度較大，憑借價低優(yōu)勢吸引了部分船東至此補(bǔ)油，消費(fèi)量環(huán)比增加12.19%，位列第三水平。

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[船用油]：收不抵支，8月船燃利潤月均理論值達(dá)年內(nèi)最低水平

8月份高溫天氣帶動市場拉運(yùn)需求提高，但伴隨進(jìn)口煤價低廉趨勢，國內(nèi)煤炭需求有所沖擊，電廠采購熱度回落，船舶需求減少，運(yùn)價逐漸下行 反映至180cst市場運(yùn)行的影響上，8月供船商出貨壓力并未出現(xiàn)明顯減輕，成品交投活躍度仍較低迷，“非剛需不采油”的情緒長存于市場，因此多數(shù)時期180cst議價缺乏支撐，價格震蕩走弱為主，截至8月底，中國內(nèi)貿(mào)船用180CST庫提批發(fā)均價4803元/噸，環(huán)比-1.44%，同比-7.26%。

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[船用油]：供需矛盾仍存，船用燃料油弱勢運(yùn)行

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[船用油]：船燃市場陷入僵持，后市發(fā)展空間或仍狹小

終端沿海散貨貨盤釋放不足，壓制航運(yùn)船舶運(yùn)力周轉(zhuǎn)緩慢，周內(nèi)臺風(fēng)天氣影響使得運(yùn)力短暫緊張，運(yùn)價窄幅上漲，截至7月30日，沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)740.54，環(huán)比上周四漲13.55，漲幅1.86%，但除此之外，船多貨少格局長期延續(xù)，運(yùn)價處于低位運(yùn)行狀態(tài)，且后市來看，58%業(yè)者仍持看空心態(tài)，30%業(yè)者持震蕩觀點(diǎn)，僅12%業(yè)者心態(tài)看多。

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[船用油]：拉運(yùn)需求平平，船用燃料油市場冷清

【導(dǎo)語】：進(jìn)入7月以來內(nèi)貿(mào)沿海散貨拉運(yùn)市場需求平平，運(yùn)價低位持穩(wěn)，船加油需求一般，對于船燃價格支撐有限，整體內(nèi)貿(mào)船燃市場交投始終偏剛需，批發(fā)商多維持低位庫存，以銷定購為主。

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[船用油]：華北船燃優(yōu)勢不及山東，跨區(qū)域資源流通有所減少

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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